Polygon B2W - Full Upgrade

Setelah pemakaian selama kurang lebih 4 bulan dari rumah ke kantor dengan variasi trek aspal, konblok sampai jalan kampung yang rusak parah serta beberapa kali offroad ringan di sekitaran komplek, bahkan maen di trek JPG maupun Cihuni akhirnya ketahuan juga major bug-nya si koneng alias Polygon Edisi B2W :

Fork
Saat dirilis, sepeda ini dibekali dengan fork alias sokbeker depan merk Zoom. Awalnya sih lumayan empuk, namun lama-lama jadi keras dan membal. Maklum saja, teknologi yang diusungnya masih merupakan campuran oli dan per. Untuk alasan kenyamanan, rasanya penggantian ke shockbreaker tipe udara patut dipertimbangkan. Akhirnya terpilihlah RST First sebagai penahan ajrut-ajrutan. Selain sudah menggunakan teknologi "air suspension" juga dilengkapi dengan 13 setelan tingkat kekerasan. Cara pengaturannya juga mudah banget tinggal geser tombol Remote Lock sesuai kondisi jalan yang dilalui , O - untuk jalanan offrod, C- untuk common use dan R- untuk jalan aspal yang mulus. Hasil test melewati jalan on maupun offroad sangat memuaskan, mentul-mentulnya benar-benar terasa namun tetap stabil. Gile kalo RST First aja udah seenak ini gimana sokbeker yang seharga satu motor bebek yaaa???

Crank
Jika dianalogikan sebuah mobil, crank ibarat mesin, sebab bagian inilah penghasil power untuk menggerakkan sebuah sepeda. Empat bulan bertahan dengan crank SR Sountur bawaan Polygon B2W, berasa gowesnya makin lama makin berat dan mulai keluar bunyi-bunyian gak jelas. Mungkin akibat sering melibas genangan air hujan sehingga bikin kering grease ato gemuk di dalamnya. Untuk meringkankan kerja dengkul dipilihlah crank Shimano Deore FC-M532-L berteknologi Hollowtech II dan 9 speed compatible.

Cassete Sprocket dan Chain
Cassete sprocket atau gir belakang bawaan yang cuma 7 speed mulai kedodoran melayani kebutuhan gowes terutama pas di tanjakan. Bikin napas nyaris putus. Akhirnya dipensiunkan diganti darah muda CS-HG50-9M yang bisa digeber 9 speed. penggantian gir ini wajib dibarengi penggantian chain alias rantai CN-HG53 karena rantai yang lama cuma mampu melayani 7 gir.


Shifter, FD dan RD







Penggantian gir menjadi 9 speed wajib diikuti penggantian Shifter, Front Derailleur, dan Rear Derailleur. Agar serasi dengan crank disandingkanlah Shifter Deore SL-M530, FD M530-6 dan RD-M531-L menggantikan fungsi Shimano Tourney aslinya.

Hub dan Freehub






Penggantian Cassete sprocket juga berimbas pada penggantian hub HB-M535-L dan freehub FH-M535-L supaya bisa dipasangin diskbrake.

Brake Lever dan Diskbrake
Karena stock brake lever Shimano deore sedang kosong untuk sementara dipakai Brake lever Polygon. Untuk kaliper rem depan pake Shimano Non series, sedang rem belakang masih pake Tektro. Rotor ato piringan rem pake Deore untuk depan dan belakang.


Others :
Rims : United Double Wall
Tyre : Kenda Kinetic 26 x 1.75
Pedal : Alloy
Seatpost : Amoeba Scud
Stem : Zoom
Handlebar : Kalloy Oversize
Sadle : Selle Royal Rio
Grip : Velo Biologic


Hasilnya jadi Seperti ini






















Cukup untuk sementara, selanjutnya nabung buat ganti Rims, Brakeset Hydrolic, Stem dan Handlebar